抓緊提升“中國制造”含金量

　　 改革開放以來，中國制造業實現了長足發展，大批制造業企業逐漸成長，開始參與國際競爭。但長久以來，我國制造業發展模式以勞動密集型為主，處于產業鏈低端。這就造成我國盡管成為名副其實的“世界工廠”，卻很少有在國際上廣為人知的制造業品牌。反觀歐美，著名制造業企業的品牌在全球家喻戶曉，即便是日韓， 也有索尼、三星等在國際市場上響當當的名號。

　　 這種品牌影響力的差異，不僅僅影響了全球用戶對中國制造的認知程度，還直接影響了國內制造業企業的利益。蘋果公司iPhone的利潤分成比例，就是好的 例子：生產和銷售一部iphone手機，美國、日本、韓國分別憑設計和技術獲得49.4%、34%和13%的利潤分成，而負責制造的中國企業靠生產僅能獲 得不到4%的利潤分成。

　　 提升中國制造品牌的價值，其根本就是提升中國制造的含金量。事實上，這已在各界成為了共識——從今年中國制造2025戰略的提出到正式發布，足見各界提升中國制造含金量的決心。

　　 國務院今年印發了《中國制造2025》。這是我國實施制造強國戰略個十年的行動綱領。《中國制造2025》提出了通過“三步走”實現制造強國的戰略目標，還提出大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械十大重點領域。

　　 工業戰略護航制造業升

　　 在解讀“中國制造2025”戰略時，工信部部長苗圩表示，這意味著到2025年我國制造業水平接近德國、日本實現工業化時的制造強國水平，基本實現工業 化，進入世界制造業強國第二方陣。苗圩說，世界各國在應對國際金融危機時，通過正面的和反面的經驗和教訓深刻地認識到，任何時候都不能放棄對實體經濟發展 的支持。

　　 從國際上看，世界各國紛紛提出了提振制造業發展的戰略和規劃；從國內看，隨著我國經濟進入新常態，要求我國制造業從此前長期處于價值鏈低端發展，逐步向中 高端發展邁進。而推進中國制造2025戰略，就是為了解決“如何引領和帶動整個新一輪發展”、“發展的路徑是什么”、“在哪些領域加快發展來促進中國從制 造業大國向制造業強國轉變”等具體問題的。

　　 事實上，由工信部等部委聯合推出的“中國制造2025”重點領域技術路線圖中，已對做大做強制造業企業、提升制造業企業品牌國際競爭力做出了規劃。例如， 在新一代信息技術產業和高檔數控機床和機器人領域，路線圖就指出，力爭在2025年培養出具有國際競爭力的國內企業，并在相關國際市場躋身前列。

　　 “一帶一路”將成重要推手

　　 如果說中國制造2025戰略，是推動中國制造品牌提升含金量的重要舉措，那么“一帶一路”則是實現中國制造品牌“走出去”的重要推手。

　　 高鐵成為中國制造“走出去”為亮眼的明星。此前不久，李克強總理與中東歐16國領導人共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車；他在11月23日同馬來西亞總 理納吉布舉行會談時，力推中國鐵路“走出去”。李克強表示，將中方技術與成本優勢同馬方基礎設施建設要求相對接，積探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設、 馬來西亞南部鐵路建設等項目。而此前塵埃落定的中泰、中印、中老等鐵路項目，也讓外界看到了以高鐵為代表的中國制造的競爭力。

　　 除了高鐵外，以智能手機為代表的消費電子產品制造企業也表現搶眼。目前，華為、小米、聯想、一加等國內手機廠商已陸續進入國際市場，并在印度、巴西，以及 東南亞市場取得了不錯的銷量。以小米為例，2014年進入印度市場后其在印度市場的銷量迅速攀升，到2015年第二季度，小米手機的銷量已經比2014年 同期翻了三番，占據了印度智能手機市場約4%的市場份額。